是數目並不多，這些德國人剩餘的數目還是很多的。
每個德國人在離開中國的時候，都有不小的身家。就算再不會算計的人，手中也有了上萬人民幣的積蓄。不過這些德國人在中國生活最大的意見，就是他們這些以人民幣形式支付的工資了。
因為戰時的嚴格管制，絕大部分時間無法離開自己工作地的這些德國人，即便發了薪水，也沒有地方去花銷。等到戰爭結束，抗聯解除了對他們嚴格管制之後，想花錢卻不知道該買些什麼。而積攢下來的積蓄，又都是人民幣，帶回國又無法花銷。
不過在先是抗聯，後來的新中國政府答應他們，在他們回國的時候，與德國政府聯絡，將他們手中的人民幣兌換成馬克之後，他們僅有的一點意見也都沒有了。也正是中國人對他們的態度，讓這些德國人在返鄉的態度上異常的強硬。
換了蘇聯人，就算給他們十個膽子也不敢。別說你本來就是東德人，就是你是西德人想要返回西德，也得按照蘇聯的態度和意志行事。如果是東德人，想去西德那更是連門都沒有。
鑑於這批德國人在華期間所做的貢獻，以及楊震等幾年的建議，中央也不好強行的遣返。但蘇聯與東德方面異常強硬的態度，讓不想剛建國的時候，就與蘇聯人鬧翻的中央也很為難。
在交涉困難的情況之下，甚至很多人寧願留在中國當一個外語教師，也不願意返回東德。對於這十餘萬人的遣返問題，直到一九五五年西德總理訪蘇之後。西德出動了包括副總理、外交部長、經濟部長在內一個龐大代表團訪華才真正得到解決。
除了萬餘名籍貫在東德的人，已經在五三年底遣返回國，以及幾百名決定定居在中國的德國人之外。絕大部分人還是最終按照德國戰俘自身的要求，以及西德政府提出的中國政府無法拒絕的條件，而最終被遣返回了西德。
當然被中央派來處理德軍戰俘遣返一事，向來秉承著有便宜不佔王八蛋理念的楊震，是絕對不會白白放過這個機會的。他利用西德政府派人來華急於解決這批戰俘回國的機會，除了要求西德政府用堅挺了幾十年的西德馬克，採用美元匯率兌換了這些德國人手中當初作為工資發放的人民幣，為國際引進了一種不斷在升值的外匯。
還趁機利用德國人盡一切辦法將流落在國外戰俘接回國，以及與新中國建立外交以及經濟貿易關係的心思。雖然因為某些方面的阻撓，最終只建立了代辦級的外交關係，但是與西德達成了一攬子的經濟貿易合作協議。
除了西德使用卡車和機械裝置現貨作為中國遣返這批德國戰俘的代價之外，還轉讓了一批工業技術和軍工技術。特別當時中國急需的西方最新型潛艇製造技術和工藝，以及大噸位載重卡車生產技術，就是這個時候引進的。
第五百零四章 後續發展的影響
同時西德政府在楊震與其說請求不如說敲詐之下，還採取了以半援助，半出售的方式，以極低的價格協助中國政府在湖北新建設了一個大型的汽車製造廠，在重慶改造了一個汽車製造廠。以及分別在濟南和西安各建造一個大型柴油機制造廠，在葫蘆島建設一個現代化的造船廠。
並利用德國蒂森鋼鐵公司的最新冶煉技術和裝置，徹底改造了在原漢陽鋼鐵廠基礎上，組建了新的武漢鋼鐵公司，擴建和改造了包頭鋼鐵廠，並改造了上海的江南造船廠。使得上海與利用日本技術興建的大連，成為中國最大的兩個造船廠。
以及建立了兩個發電機製造廠，並引進了三條年產量達到了八十萬輛的轎車生產線。在馬鞍山新建設了一個年鋼鐵產量超過百萬噸的，超大型的現代化鋼鐵基地。在瀋陽建設了一個大型的現代化機床廠，以及礦山機械廠。
在株洲建立了一個大型生產電力機車，以及內燃機的生產廠。在四川綿陽、江蘇南京建立了兩個大型的電子工廠，並出售了三套完整的黑白電視機生產線，兩條電冰箱生產線。以及西方也剛剛開始研製的，尚未進行大規模普及的彩色電視機技術。
當然這些工廠之中的裝置，全部讓德國人掏腰包也是不可能的。其中有相當一部分當時中國政府支付了現匯購買的。其中的電子裝置及元件生產廠，以及光學裝置生產廠，主要生產船用柴油機的濟南柴油機廠和株洲機車製造廠，電視機和電冰箱生產線。
還有被稱之為第三汽車製造廠的專門製造大型卡車的湖北十堰汽車製造廠，以及位於重慶主要生產公共汽車、轎車、越野車的第四汽車製造廠，主要生產轎車的南京汽車製造廠、上海汽車製造廠。