行業驕傲，迅速的沉淪了下去。
而楊榮留下的那套平臺，雖然是雜牌子，但是卻一直被晨華汽車所沿用。
但是一個成熟的汽車企業，光是靠一款平臺，怎麼能夠？
既然來到寶山，豈能空手而歸，薩博的兜裡揣著這麼多的好東西，可是這幫懶傢伙，只會暴斂天物而已。
本著不拿白不拿的想法，李逸帆決定，這個平臺，他絕對不能放過。
反正搞汽車的，技術不怕多，更何況國內那麼多年關於技術的累積，全都是一片空白。
自己把這些技術搞回去，然後再從別的地方搞相當多的技術回來，然後讓那些工程師們，執行的摸索，捏合，把這些技術全都吃透，學透，這樣才能形成自己的特色。
當年的日本人不就是這樣乾的，韓國人也是一樣，當年他們虛心請來賓士，不就是為了賓士的平臺，和底盤技術，等到學到手，還不是一腳踢開，只可惜他們還是低估了德國人，倒是自己學的就是個四不像。
最後不得不靠從日本引進的平臺技術來過活，韓國人的路，自己可不能再走一遍，這次拿下，回去之後，就必須讓技術人員吃透。
1188。本特納
越是瞭解薩博，李逸帆的心裡就是越發的驚喜，因為這家看似比鄰倒閉的公司，裡面的寶貝實在是太多了。
而且越是瞭解，李逸帆就越是發現，通用對這個乾兒子，那可絕對是真愛啊！
因為就在去年，他們不光是給薩博送來了epsilon平臺，還連帶著用來了另外一款平臺，這款平臺是專門用於suv的平臺，薩博基於這款平臺，正在研發一款suv，準備命名為9…4x，而這款9…4x，和薩博推出的其他車型一樣，註定就是一個坑爹貨。
可是卻不妨礙，這款平臺上誕生的其他名牌車，就比如後來通用旗下名噪一時的高階suv，凱迪拉克的srx。。。
看來老天爺還真是夠給面子，這次註定是要滿載而歸了。
李逸帆琢磨到，不過接下來他要關心的問題，還有很多，那就是到底該如何從薩博的手裡，拿到這些東西。
第二天在他的召喚下，海蒂一早就飛了回來，在休息了一個上午之後，兩人從下午，就一直待在古堡的會議室裡密謀，一商量就是三天。
後來海蒂還招進來幾個心腹，大家一起來商量，海蒂之所以這麼做，其實也是有給李逸帆推薦人才的意思。
她手下的這個顧問團裡，有不少人都是精通機械製造專業的人才，只不過這些人才，現在大多數在她這邊發揮不了太大的作用。
這些人精通機械，或者汽車製造行業的經營，管理。但是卻並沒有太多施展才華的機會。
一來比利時的工業規模比較小。二來現在的西歐。工業方面，已經進入了黃金時期的後時代，目前西歐的機械加工和製造行業，出了德國人在抗大旗之外，其他的國家，無一例外都進入了衰退階段。
畢竟現在西歐國家的工人待遇福利，太高，導致成本大幅度的提高。很多涉及生產製造的企業，都不願意把工廠開辦在西歐，反而是在華國大規模的投資建廠。
這些人才，留在她的手裡，只有在她打算玩直奔運作的時候，比如收購某些機械列的工廠，分拆拍賣的時候，能夠給她提供一些意見之外，大部分時間都是無所事事。
這樣無疑就是一種人才浪費，而且這些人也都是有真本事的。既然李逸帆想要進軍機械製造，和汽車製造這樣的領域。
倒是可以把這些人才推薦給他。他一定能夠用得到這些人。
而讓這些人參與到這個計劃，一方面是表示自己對他們的信任，二來也是把他們綁上自己的戰船。
畢竟西歐人挺講究什麼職業道德，對於這樣竊取商業資料，和秘密的事情，是很忌憚，反感的，但是如果他們願意參與這個計劃，那就說明他們對自己的忠心，願意為自己做任何事，這樣的人當然是信得過的。
而且這樣的事情，也相當的考驗膽量，畢竟他們所策劃的事情，如果洩露出去，那肯定是一場天大的災難，在場的所有人肯定都會面臨法律的制裁。
當然海蒂是不會給他們這樣的機會的，如果有人想要這樣做，那麼第二天安特衛普的郊區，也不介意會多出幾具屍體。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
本特納。索倫森是薩博的一名設計工程師，他很年輕，只有二十八歲，不過在薩博工作已