能夠在對自己最為有利的時候發動戰爭，並且透過突襲來擊潰主要對手。
當然，2000架“運-15A”產生的實際威脅更加嚴重。
關鍵就是，需要由“運-15A”運送的，主要是大質量的主戰裝備，其他裝備與物資能夠用戰術運輸機，甚至是臨時徵用的民用客機來運送，因此實際的空運能力，肯定要比理論計算的高出許多。
此外，任何一個國家都需要花費幾天時間才能完成軍事動員，沒有哪個國家能在一天之內讓全部軍隊做好戰鬥準備。如果突擊空運的時間達到1周，哪怕是5天，也意味著能夠運送更多的突擊部隊，以及更多的作戰物資，把原本僅僅是戰役級別的空中突擊行動，提升為戰略級別。
毫無疑問，這是誰都無法忽視的巨大威脅。
要說的話，在獲得了足夠多的“運-15A”之後，帝國就掌握了戰略主動權，獲得發動戰爭的絕對優勢。
正是如此，紐蘭共和國才會耗費巨資，研製能跟“運-15A”媲美的C-17A。
就連迢曼帝國，也想盡辦法調集西陸集團內部資源，牽頭研製運載能力達到60噸的戰略運輸機。
可見，要是大戰晚幾年爆發，“運-15A”就能改變戰爭面貌。
即便現在，60架“運-15A”也能左右戰局。
入夜之後不久，從帝國本土西北空軍基地出發的“運-15A”到達，為陸戰隊送來第一批主戰裝備。
其中，就有22輛嶄新的ZT-99B。
這些坦克，原本計劃由列車送往西北戰場，用來補充第七裝甲師。結果在丁鎮南打了幾個電話後，就被送往了空軍基地，裝進了“運-15A”的肚皮。至於補充給第七裝甲師的主戰坦克，那就是另外一回事了。
一同送來的還有28輛步兵戰車與14輛自行榴彈炮，以及大約300噸彈藥。
對於已經苦戰了一整天的陸戰隊官兵來說，這些重型裝備肯定是無比寶貴。
在60架“運-15A”飛走後不久，陸戰隊的官兵就用一輪高強度炮擊，向30千米之外的梵軍發出警告。
用劉尊山的話來說，只要梵軍指揮官不是蠢貨，在遭到炮擊之後就能想到，攻佔代奧格爾的帝國軍隊已經得到加強，也就不會貿然的發起反擊，從而能從容不迫的完成野戰機場的修建工作。
至少在10日夜間，梵軍表現得非常的“理智”。
當然，這也沒什麼好奇怪的。
因為缺乏夜戰裝置，更缺少發起突擊所需要的裝甲力量，所以梵軍很少在夜間出動，更別說是在夜間發動進攻。
相比之下，帝國軍隊反到喜歡在夜間活動。
要說的話，這也是帝國軍隊在波伊戰爭當中學來的教訓。
因為技術限制，加上不熟悉環境，帝國軍隊在波伊戰爭期間，很少在夜間戰鬥當中佔到便宜。
此後，帝國軍方投入了大量資源提升夜戰能力。
雖然還沒有達到人手一部的水準，但是像主戰坦克、步兵戰車這類主戰平臺全都配備了微光夜視儀或者紅外成像儀，並且由此獲得非常強悍的夜戰能力，也才有了波沙灣戰爭中的精彩表現。
在整個波沙灣戰爭期間，帝國軍隊的主要作戰行動，特別是進攻行動，幾乎全都在夜間進行。
客觀的講，帝國軍隊的夜戰能力，已經遠遠的超過其他所有國家。
在大陸戰場上，也就是受夜戰能力的限制，西陸集團才在進攻行動中屢屢受挫。在很多時候，白天辛苦攻佔的陣地，到了夜間就會被對手奪走，不得不在第二天重新組織兵力奪回陣地。也正是如此，快速突擊戰變成了來回拉鋸戰，在很多原本能獲得突破的地方，西陸大軍遭遇了慘敗。
正是如此，在11日的凌晨，陸戰隊派出2個連的兵力，發起了戰術反擊。
嚴格說來，更像是一次大規模的武裝偵察行動。
參與反擊行動的就只有12輛坦克與14輛步兵戰車，官兵總共不到200人，而且主要針對代奧格爾南面的梵軍。
從白天的戰鬥來看，梵軍的主力就在代奧格爾南面。
按照部署，反擊行動的首要目的是掌握敵人的部署情況，為接下來的空中打擊提供戰術支援。
主要就是，梵軍部署得太過分散，空中偵察始終都沒有找到梵軍主力。
此外，也就是設法把梵軍主力部隊引出來。
如果可以，就直接殲滅，免