與別的炸彈比起來，燃燒彈主要對付的不是軍事目標，而是民用目標以及工業目標。業已說，整個戰爭期間，被燃燒彈殺死的平民是最多的，這也證明了戰爭的殘酷性。第二次全球戰爭成為平民傷亡最慘重的一次戰爭，與燃燒彈的大規模應用有著不可分割的關係。如果從單一彈種殺傷人員的數量上來看的話，燃燒彈絕對是大戰期間殺傷人員最多的彈種，就連後來出現的原子彈也無法與其相比。
同樣的，燃燒彈本身又是一種比較簡單的，容易製造的彈藥。大部分燃燒彈的彈體用的都是陶瓷，或者是塑膠，而不是鋼鐵。另外，燃燒劑的主要成分就是汽油，雖然其配製方式比較麻煩，其他成分也非常多，但是其生產難度，以及裝填工藝肯定要比炸彈與炮彈簡單得多。如果從成本考慮的話，在同重量的炸彈中，燃燒彈肯定是最便宜的。這也造成了唐帝國，英國，美國等國家都在大規模的生產燃燒彈，並且大規模的使用燃燒彈。
也許，很多人只知道大戰期間出現的“湖”級航母，25式中型坦克，“新省會”級戰列艦，“遊隼”式戰鬥機，“獵鷹”式轟炸機，“偵察鷹”式偵察機，以及最後震驚了全世界的原子彈。可是又有多少人知道，真正將二戰變成大規模屠戮戰場的不是這些看起來很先進的武器，反而是燃燒彈這種簡單，容易製造，且價格便宜的炸彈呢？
對於燃燒彈的研究，在大戰之後並沒有停止，而且沒有任何條約禁止使用燃燒彈。而在整個大戰期間，燃燒彈在技術方面的進步是最為神速的。當時就出現了好幾種專門用來對付各類目標的燃燒彈。當然，燃燒彈也有一個侷限性，即對環境的適應能力不怎麼樣，不像別的炸彈，在任何戰場上都可以正常使用。
這也就是讓郝東覺負責這件事情的目的，美國本土，特別是南部地區的環境比較獨特，需要一種特殊的燃燒彈，一種能夠發揮最大效能的燃燒彈，毫無疑問，當這種燃燒彈問世之後，就將成為摧毀美國各大中城市的主要武器，而且是毀滅美國人勝利希望的主要武器！
第六十九章 長腿戰機
重新恢復戰略轟炸的當務之急還是要儘快解決護航戰鬥機的問題。從十月三日，羅雲衝下令暫時停止戰略轟炸之後，部署在古巴的海航戰術航空兵對佛羅里達地區的美軍基地，機場等進行了大範圍的轟炸。
當時，戰術航空兵採取的最多的戰術是“自由獵殺”。即出動戰鬥機到佛羅里達進行戰鬥巡邏，襲擊一切遭遇的美軍戰機，打擊地面目標。這種戰術在對日戰略轟炸的時候，海航就開始採用，取得了不錯的效果。換個角度看，這也是護航戰術的一種，透過主動襲擊敵人的機場，高射炮陣地，並且壓制敵人的航空兵，從而奪取制空權，以確保轟炸的安全。後來在對英國進行大規模戰略轟炸的時候，唐帝國與德國的戰鬥機也採用了這一戰術，有效的壓制了皇家空軍，為戰略轟炸機提供了掩護。
“自由獵殺”代替不了直接護航，這一點也早就在戰爭中得到了證實。首先是執行“自由獵殺”任務的戰鬥機都需要保留足夠多的戰鬥用油，其作戰半徑相當有限，難以襲擊敵縱深地區的目標。其次是“自由獵殺”存在很大的靈活性，往往是由幾架，最多一個小隊的戰鬥機一起行動，因此就難以確保徹底壓制敵人的航空作戰力量。最後，“自由獵殺”主要打擊的是地面目標，而不是敵人的戰鬥機，往往會在與敵人的戰鬥機遭遇後選擇撤退。這三點都決定了“自由獵殺”戰術只能作為一種補充手段，而不是保護轟炸機群的主要手段。
當時，陸航與海航的戰鬥機在執行護航任務時的最大作戰半徑也就400到450海里，而且考慮到空戰用油的話，那麼還要適當的縮小作戰半徑，以保證戰鬥機在執行完護航任務之後，有足夠的燃料返回基地。這樣一來，即使是當時航程最遠的“遊隼”在執行護航作戰任務的時候，也最多隻能掩護轟炸機400海里，而“鵬”式轟炸機的基本作戰半徑就達到了1400海里，“狼鳩”也超過了800海里，“遊隼”根本就無法為這些轟炸機提供有效的掩護。就算將戰鬥機部署到巴哈馬群島的機場上去，轟炸機群也只能在轟炸美國東南部地區的時候可以得到戰鬥機的直接掩護，如果深入美國腹地的話，就不可能得到戰鬥機的保護了。
因為歷史的原因，美國東南部地區的人口不少，可是工業並不集中。美國工業最集中的是以五大湖地區，以及東北沿海地區為核心的東北部地區。五大湖地區是美國鋼鐵，車輛製造，飛機制造，以及小型戰艦製造業的中心區，而東北地區是美國的造船業，航空