Ⅳ甲爸昧�3寸炮；火力比〃永〃字號還強。 不過部份艦減編之後；火炮亦隨之減少。 本級艦的LCVP小艇架至少四具；裝置在艦橋兩側；有的如〃中興〃與〃中勝〃號甚至在艦艏再增設兩組總共達六具之多。
〃中〃字號甲板上建物塗裝為淺灰色；艦身塗裝為暗灰色；與現在的其它艦種都不同；比較接近早期〃永〃字號的風格；可能是因為舷側排煙孔容易汙染所以必 採深色塗裝。 艦體兩側漆有彩色的數字方塊標明小艇的泊位；右舷為單號；左舷為雙號。
各艦以〃中〃字號命名（與〃美〃字號的LSM；〃聯〃字號的LCI；〃合〃字號的LCU等四種登陸艦艇名稱構成「中美聯合」之含意）；最初接收的四艦以「海權鼎興」之意分別命名為〃中海〃；〃中權〃；〃中鼎〃； 〃中興〃；接著是兩艘訓練艦因而命名〃中訓〃；〃中練〃。
在第一批〃中〃字號接收的同時；我國的國營輪船公司招商局亦接收了同型艦22艘做為商船之用；她們多半以〃中〃字頭加三位數如〃中…106〃 ；或以〃萬〃字號如〃萬利〃等方式來命名（招商局的22艘來臺只剩14艘）；民營的民生公司亦購進了五艘此級船；分別命名為：〃寧遠〃；〃定遠〃 ；〃平遠〃；〃綏遠〃；〃懷遠〃等；其它如救濟總署；江南造船廠；民航空運隊等亦曾擁有一兩艘。 總計戰後中國接收美製LST 的數量可能超過 50艘；而其隸屬；運用與下落都十分的龐雜。
這些非軍艦的LST部份後來被海軍徵收（不一定都做登陸艦；有些做為金門碼頭躉船如〃萬富〃）；部份內戰時損失（如〃中…112〃）；其餘多半留大陸（如招商局的〃中…102〃號於1949年四月十三日被徵用軍運時；與艦上載運的傘兵部隊一同投共）；這就是中共海軍亦擁有大批美製 LST的由來。
人民海軍擁有的LST都以〃山〃字號來命名；如〃大別山〃等； 其細目如下：
〃井岡山〃（原〃中538〃）； 〃太行山〃（原〃中102〃）； 〃大別山〃（原〃中122〃）； 〃沂蒙山〃（原〃中121〃）； 〃長白山〃（原〃中166〃）； 〃徂徠山〃（原〃中125〃）。 解放軍對該級艦進行了改裝，典型的改裝模式是主炮換成蘇制76毫米單管炮兩門，國產雙聯裝37毫米雙管高平兩用炮兩門座有的艦還有老式3毫米單管炮兩門，有的建設有佈雷軌道，作為佈雷艦用。在1995、1996年的臺灣海峽演習時，有人發現個別艦上裝有122毫米多管火箭炮，用作登陸火力支援艦。海軍服役的郡級最多時有17艘，長期服役的有13艘，目前該級艦已全部退役，有9～13艘封存備役926號〃大別山〃艦則在青島海軍博物館展出。
而來臺後的商用LST日子過得十分艱辛；因為不時被海軍徵用做為軍運之用；而當時國家財政困難；除加添燃料即令其開航外；租金多半拖欠；如果發生戰損或人員傷亡；更是無法獲得分文賠償；連保險公司都不給付；所以航運公司都視軍差為畏途。 當時很多國輪躲避國外不歸；政府對於這種狀況的對策即是要具保才準出航與在船上派情治身份的人擔任電務員。 對於有戰術¤值的LST辦法更為直接；寧願使之全部停航也不準自由營運；使得擁有LST的航運公司都把她看成是燙手山芋乾脆將之裁汰解體。 所以到了1960年後臺灣就已經沒有商用的LST了。
〃中〃字號的接收計分為九個階段：1946年在青島海訓團根據根據美國國會512公法案將各式留駐遠東的登陸艦艇移交我國時共接收 了〃中海〃；〃中權〃；〃中鼎〃；〃中興〃；〃中建〃；〃中業〃；〃中基〃；〃中程〃；〃中訓〃；〃中練〃等10艘 。 其中〃中程〃艦並非1958年同名的那艘；〃中訓〃艦則先為招商局之〃萬國〃輪於1955年七月方由海軍接收。 1949年在菲律賓蘇比克灣接又收了〃中榮〃；〃中勝〃二艦；〃中榮〃艦先為招商局之〃江運〃輪；1949年五月一日方由海軍於上海接收。
1954年在臺灣南部海上自法國人手中接收了〃中權〃艦（新）；九月自招商局接收〃中103〃及〃萬利〃兩輪；改名〃中功〃及〃中有〃。 1955年在美國聖地牙哥接收了〃中光〃；〃中啟〃；〃中肇〃 三艦；1957年在加州長堤接收〃中熙〃艦；1958年在舊金山接收〃中富〃；〃中程〃二艦；在珍珠港接收 〃中強〃艦；在西雅圖接收〃中治〃；〃中明〃二艦；在琉球那霸接收〃中肅〃；〃中萬〃；〃中邦〃三艦；1