文官皮埃爾。M。斯佩（Pierre M。 Sprey）。他們兩人都不喜歡現有的 F…X 設想，而傾向於一種相對簡單的設計方案。1960 年代末，他們提出了 25；000 磅重量級的 F…XX 設想，這是一架具有高續航力的專門的空優戰鬥機，只裝備最低限度的電子裝置，也沒有遠端導彈。後來的研究把重量進一步減到 17；000 磅。這項設想遭到了眾多反對意見，因為有些人把它看作是對現存的 F…X 計劃的威脅。然而，五角大樓決定在較低的層次上繼續 F…XX 專案，以備 F…X（即 F…15）專案出現延誤。
1969 年，五角大樓在一份備忘錄中建議空軍和海軍接受 F…XX，以分別取代 F…15 和 F…14，因為後兩種飛機正變得日益昂貴。但兩個軍種都強烈反對這一提議，F…14 和 F…15 專案也依舊照常進行。
當時的國防部副部長戴維。A。帕卡德（David A。 Packard，他於 1969 年隨尼克松新政府上臺）堅決主張恢復原型機競爭的做法，認為這是遏止新型武器系統費用持續上漲的出路所在。1960 年代，在國防部長羅伯特。麥克納馬拉（Robert MacNamara）的領導下，奉行的是“一攬子採購”（Total Procurement Package）的指導思想，一種飛機甚至在首架原型機試飛之前，就已經被批准投產，更不用進行設計方案的競爭性試飛。這導致了洛克希德 C…5A“銀河”和通用動力 F…111 等頗具爭議的飛機的產生。？？這兩種飛機的研製都遇到了耗資巨大、曠日持久等問題，而且一再地要求追加經費。而根據新的原型機競爭的指導思想，空軍部長羅伯特。C。西曼斯（Robert C。 Seamans）制定了一系列基本原則，以限制對每個新型武器專案的初始投入，並將初始效能指標和軍用設計說明書都保持在較低的水平。1971 年之前，博伊德一直在空軍原型機研究大隊（Air Force Prototype Study Group）工作，從而得以在原型機競爭的思想重新開始時興的時候，推廣他的想法。
一個名為“輕型戰鬥機”（Light Weight Fighter，LWF）的專案此時進入了帕卡德的視線。1971 年 1 月 16 日 ，五角大樓向工業界公佈了一項方案徵集書（Request For Proposals，RFP），要求研製一種具有高推重比和高機動效能，總重不超過 20；000 磅的戰鬥機。設計並不追求與米格…25 相當的效能，而是把重點放在那些被認為是未來空戰最有可能出現的情況：高度 30；000…40；000 英尺，速度 0。6…1。6 馬赫。重點是轉彎率、加速性和航程，而不是高速度。小尺寸被加以強調，因為在越南上空的戰鬥表明，僅僅依靠目視，要發現小尺寸的米格…17/21 十分困難。這份方案徵集書確定了三個主要