個品牌有著非常輝煌的歷史，但是現在我認為這個品牌的影響力，正在逐步萎縮，他的真正影響力，並沒有最大限度的釋放出來，你不覺得嗎？邁爾斯先生？”
金小強的反問，讓邁爾斯沉默了，確實烏莫尼克的車子是很好，但是在世界範圍知名度卻還沒有斯堪尼亞，還有沃爾沃，甚至連大眾的雄獅都比不過。
這到底是為什麼呢？原因很簡單，因為烏莫尼克秉承了賓士的一貫傳統，那就是他們的賣價實在是太高，他們想做卡車裡的貴族，這樣一來即便很多人知道這車好，但是卻買不起。
要不是德國國防部，還有歐洲的一些國家因為國防的緣故，在位烏莫尼克買單的話，這個品牌估計早就黃了。
“賓士不能總是抱著這樣的貴族式的想法，要知道在市場上你要想立足的話，那麼你就必須要最大限度的去佔有市場，而這一點你們的烏莫尼克做的並不好。看看現在的卡車市場，已經成了斯堪尼亞，沃爾沃的天下了，可是他們的技術難道真的比烏莫尼克還好嗎？不！並不是這樣！現在我知道賓士的車型銷量有些瓶頸，那麼我們為什麼不能夠選擇一個突破點呢？如果你們的家庭乘用車，不打算調整價格，那麼為什麼不在卡車方面另闢蹊徑呢？”
金小強口若懸河的忽悠，讓邁爾斯立馬就動心了
第七百三十九章 下一步：輪胎！
確實賓士在最近幾年也意識到了他們經營策略的問題，以前大家一直堅持著我們賓士就是好，就是貴，就是汽車業界裡的貴族的理念在經營這個品牌。
可是在如今這個市場細分化的年代，這樣的經營理念已經不得不說是落後了。
寶馬已經開始做1系的低端產品了，奧迪也開發了更加便宜的A4出來，甚至還在往A1，A3等低端車型的下探，可是賓士卻還在抱殘守缺，獨自堅守自己的銷售理念，這一點在市場上已經表現出了反噬的惡果，他們的市場正在不斷的被寶馬和奧迪所吞噬。
甚至就連從低端做起的豐田，本田，日產，還有華陽動力這樣的後起之秀也在蠶食，原本屬於賓士的領地。
但是因為之前賓士這個品牌已經被他們自己架的太高，現在如果要是自降身價的話，實在是有些說不過去，於是賓士也在積極的琢磨著辦法，想要在市場上取得突破。
可是他們卻一直是沒想起烏莫尼克這個品牌，現在金小強提出的這個想法，確實還真是讓邁爾斯感覺有些新鮮，所以這時候的他已經做好了洗耳恭聽的準備。
“邁爾斯先生，想必這幾年的市場動態你是瞭解的，天朝目前已經成為了世界上最活躍的汽車市場，而且也是增長最迅速的汽車市場。這些年來天朝政府一直在不斷的努力發展天朝的經濟，而我們的經濟狀況也表現的很好，隨著經濟發展的良好，市場對各種車輛，車型的需求也在不斷的增大。刨除家庭乘用車的市場而言，我們天朝的卡車市場的增長也是有目共睹的，這幾年來我們天朝的卡車市場的增長率，也是一直領先全球的。我們華陽動力其實早就已經準備進軍卡車市場了。但是你也知道，我們華陽動力以前是做家庭乘用車起家的，所以在卡車領域，我們的技術儲備不是很充分，所以”
金小強沒說假話，他上輩子的時候，做過幾個職業一個是汽車設計研發工程師，後來淪落到專修豪華車的修車師傅，但是所接觸經手的大多數都是家庭乘用車。
而對於卡車，他接觸的還真是不多，所以在卡車領域，他真的沒什麼太多的發言權。
但是現在他有錢，他想要砸出一個卡車公司，這在現在這個現金為王的經營年代，倒也不是什麼不可能的事。
最起碼，現在他已經有了太拖拉的底架，和雄獅那邊得來的卡車變速器的技術支援，而發動機技術，則是他最不缺的，所以他要是真的搞卡車的話，倒也並不是什麼難事。
但是如果想要讓自己的卡車品牌在這個領域，創出自己的名氣，成為這個領域裡的明星產品，那麼就必然離不開像賓士，或者是斯堪尼亞這樣的老牌卡車大企業的技術支援。
尤其是賓士的烏莫尼克品牌，在這個領域，在技術方面可是一直享有盛名，並且有著自己的獨門絕活的。
“我知道烏莫尼克這個品牌在天朝的市場拓展之路，進展的並不是特別的順利，而且你們也有大力拓展天朝市場的打算。但是又一個最主要的問題一直在困擾著你們，那就是你們烏莫尼克這個品牌旗下的產品，買的實在是太貴了，當然著符合賓士品牌的習慣。但是你們卻忽略了市場消費者