成本又是有所增高。
但是面對這樣的問題，金小強卻不在乎，因為他知道，只要等到挺過了這個階段，新工廠一旦建設完畢，那麼接下來的就好解決了。
最近一段時間上馬的還不光是這個新工廠，與此同期開工的還有在東口市，華陽動力心建設的那個輪胎廠，因為考慮到原材料的進口問題，再有一個就是對於飛的投桃報李，之前在東方集團的事件處理上，老於家的人給自己出了不少力。
所以金小強也考慮給人家一些回報，現在於飛正好是東口市的副市長，據說馬上就要扶正，之後可能還要在東口市待上幾年，所以金小強索性就決定把自己的新輪胎生產工廠設立在東口市，也算是給於飛增加一些政績。
而於飛對金小強這樣的投資商，當然是據雙手雙腳的歡迎。
儘管知道今明兩年國際上的經濟形勢可能不太好，可是金小強這邊卻並沒有因為這個而束手束腳，他反而是放開了手腳，開始了在國內的大手筆的建設。
今年八月國際金融危機可能會爆發，而等到2008年的時候這股金融危機就會登陸到天朝，在2008年的時候，因為國際運動會等緣故，天朝的經濟發展並沒有顯現出太多的頹勢，可是等到了2009年，這次的金融危機所帶來的危害，將會全面的體現出來。
因為歐美經濟增長乏力，也就帶來了進出口行業的增長乏力，這對於原來一直依靠出口外向型經濟作為增長引擎的天朝經濟，將會帶來一場非常嚴重的危機。
再加上美國人不安好心不斷地亂印鈔票，向外輸出通貨膨脹，導致世界原油價格高漲不下，這樣一來天朝的經濟增長就更加的舉步維艱。
為了保增長，促穩定，保證社會的和諧，天朝政府不得不多印4萬億來搞基礎建設，維持國內的經濟發展穩定，並且還推出了一系列的政策來刺激房地產行業和汽車行業的發展。
也就是在2009和2010這兩年的時間，天朝的汽車市場來了個爆發似地井噴行情，一下子就躍居為世界第一大的汽車消費市場。
上輩子的時候大眾，豐田，本田等等企業，可是在這次的饕餮盛宴當中吃的腦滿腸肥，一個個賺的是盆滿缽滿，就連韓國的汽車企業，也藉著這股東風，一躍擠進了世界汽車製造企業的前十行列，可是唯獨咱們天朝的汽車企業，說實話卻並沒有在這場盛宴當中獲得什麼好處。
這裡面的原因是多種多樣，一方面是幾個帶頭的國有合資企業，他們一心只鑽進了錢眼，只是專門一門心思的在賺錢，並沒有花多少錢來搞研發。
另外一方面，其他的自主車企，因為經費不足，或者是因為國外汽車企業的技術封鎖等緣故，並沒有在產品的質量上取得什麼太大的突破。
而這一次金小強發誓，絕對不會讓這樣的情況再次的發生。
上輩子的時候，很多國內的汽車消費者，在買車的時候，不得不面臨著幾個難題。
就比如一個在大城市剛剛紮根，為了提升生活質量的家庭，再買車的時候，手裡的錢就只有那麼十萬左右，他們選車的時候就會遇到很大的難題。
首先要考慮的就是汽車的品牌，開出去會不會有面子，然後就是這車子的油耗，在之後就是車子的安全性，以及操控性等等，一圈的篩選下來，最後只能選擇一些汽車廠商們早就已經訂好了潛規則的車型來消費。
而這些車型在國外，也許根本就不存在，也許價格要比國內還低，但是配置比國內要高得多，而我們的汽車消費者卻不得不花著大價錢，來享受這些減配之後的車型。
現在的國內汽車消費者，經過華陽動力和汽車之家網站的薰陶，對汽車的瞭解和認知已經比過去提升了很多，所以現在的汽車消費者也比上輩子的這時候理智了不少。
而且在越來越多的八零後進入到汽車消費市場之後，咱們天朝汽車消費者對本國品牌，尤其是華陽動力這樣的品牌的接受能力，也要比過去高了很多。
所以金小強打算抓住這個契機，在這金融危機的幾年時間裡，一舉奠定華陽動力國內汽車銷量頭把交椅的位置。
想要在國際上取得成功，那麼就必須要打好自己的基礎，而咱們的根基就在國內，守著一個未來世界最大的汽車市場不做好，非得去外面開拓市場，這不是有病麼？
所以未來的幾年，別看外面金融危機鬧得厲害，但是其實卻是天朝汽車行業發展的黃金時期，華陽動力如果想要做大做強，成為真正的世界級別的汽車製造企業，那麼就必須