完全符合國家標準的使用甲醇汽油的客車，這下子大家都動了心了。
之前大家也用過能使用甲醇汽油的客車，那些客車都是當地的一些大型客車公司改進的，但是因為技術不過關，經常會發生這樣或者是那樣的問題，導致問題頻出，尤其是在腐蝕發動機，還有溶脹性的問題上最突出。
一旦這樣的問題出現，那麼公交公司還要花大價錢對客車進行維護和保障，所以很多公交公司對於之前採購了的甲醇汽油汽車都是很頭疼，表面上看很省油，可是一用起來，其實卻並不省油。
但是現在華陽動力的客車解決了這個問題了，那麼好處就顯而易見了，大家誰還會用那些不符合國家標準的客車，這不是給自己找不痛快呢嗎？
剩下的那點油錢，又都倒貼在客車的後期維護和保養上面了，兩相宜比較，當然還是選擇華陽動力的大型客車比較划算。
這樣一來華陽動力的大客車還沒有在大車展上亮相，就已經提前在全國範圍內火了。
顯示清遠省採購了幾十輛，然後又是其他幾個東三省的兄弟省份給面子，也各自買了幾十輛回去，然後就迎來了甲醇生產大戶晉西省的採購商。
晉西省是國內對甲醇汽油推廣態度最為積極，和支援力度最大的省份之一，原因很簡單，晉西省盛產煤炭資源。
晉西省的煤炭在全國可都是有名的質量好，可是質量好的煤炭畢竟也就那麼多，還有不少是質量一般的煤呢，那麼如何能夠更好的利用這些煤，就成了晉西省領導最頭疼的問題，而琢磨了一溜十三招最好的辦法，其實還是將這些煤液化做成甲醇，然後像全國範圍內推廣。
所以晉西省在甲醇汽油上面，可以說是國內最早吃螃蟹的一批人，這次華陽動力的新能源客車的推出，其實得到好處最大的應該就是晉西省了。
所以這次晉西省的採購力度也很大，別的省份完全不能與之相比，人家來華陽動力的公司仔細的考察了一圈，發現華陽動力確實沒說假話，國家發改委的紅標頭檔案說的也確實靠譜，於是二話不說，直接就大手一揮，給咱來貳佰輛。
晉西省真是有錢，沒辦法，誰讓這兩年這煤炭價格這麼火爆呢！
晉西的採購商剛走，然後東山省的採購單位就過來了，東山省是全國排名靠前的經濟強省，這兩年經濟發展尤為迅速，但是能源問題也在這個省份表現的尤為突出。
這幾年雖然東山省也進行了一些摸索，建設了一些乙醇提煉企業，可是後來因為年初的乙醇汽油與民爭利的問題集體爆發，這也導致了東山省正在琢磨一條新路出來。
現在華陽動力推出的甲醇汽油汽車，再加上中樞部門的指導檔案，這下子東山省一下子就找到了一條新路。
東山省的採購單位，倒不像晉西省的採購單位那麼大氣，也同樣是在華陽動力的示範展館考察了一圈，然後又找人對車輛進行了駕駛，進行了實地考察，感覺還成，於是就先期第一筆採購了十輛回去進行示範。
東山省的剛走，浦海的採購單位就來了，這次浦海來人，可是讓金小強感覺有些喜出望外，畢竟這可算是個大突破了。
這兩年華陽動力的車型在全國範圍內都賣得不錯，但是在浦海江浙一帶，他們的車型表現卻一般，並沒有佔據到該地區的汽車銷售份額的大頭。
畢竟哪裡是上汽大眾的老巢，再加上地方保護主義情緒比較嚴重，所以華陽動力的車型，在這個地區，表現一直不算上乘。
而且上汽通用和上汽大眾，也都緊跟著推出了很多的對應車型，再加上在本地的價格買的並不貴，這就導致了華陽動力在這個地區的銷售情況，並不如全國其他地區樂觀。
雖然每年都在保持著小幅度的增長，市場份額在以潤物細無聲的態勢在悄悄的擴大，可是和金小強心中的預期，還是不太相符。
所以就在今年年初的銷售計劃會議上，華陽公司內部就把浦海作為了今年的重點關注地區，希望今年能夠在該地區銷售取得好成績。
而且在馬上就要到來的4月份，就是兩年一度的浦海車展要召開的時節了，這次的浦海車展，可是華陽動力非常關注的一次車展，在這次的車展上總公司這邊會適當的推出很多的優惠活動，希望能夠在今年的浦海地區銷售上取得一定的突破。
本來還憋著一股勁，想要在4月份的時候發力，可是沒想到這時候，人家浦海地區的公交系統，居然率先找上門來，這可是好事啊。
原本金小強對在浦海地區推廣他們的甲