就是個油老虎，百公里十五升以上的油耗，可是讓很多購買了這款車的車主是感覺苦不堪言，很多人都在汽車之家的景程論壇裡抱怨，這車子好是好，就是太費油，下部車絕對不在買通用的產品了。
現在華陽動力推出這麼一套單獨的改裝系統，如果景程的車主改裝了之後，在嚐到了甜頭之後，你認為他們下部車還會考慮別的品牌嗎？
也許人家可能就直接回去華陽動力的4S店，去看新車吧！
“那金先生，你們這套系統的價位如何？”
又有一名記者提問道。
“整套系統，根據不同的車型配置，改裝的價格大概會在1500元到2000元之間浮動。”
金小強話音剛落，臺下的記者們，一度陷入了沉默，華陽動力這一招可真是夠狠啊！
臺下的記者們這時候大多都陷入了沉思，國內的記者們，尤其是心向華陽動力，把華陽動力當做是國產車驕傲的記者們這時候都是心存暗喜，而那些心向合資企業，或者是來採訪的外國記者們這時候確實滿臉的苦13。
這華陽動力實在是太陰險了，雖然他們看起來是沒有推出什麼新車，只不過是在低端車上做了一些小小的改動手腳，推出了一套能夠讓車子燃燒甲醇汽油的系統，可是隻要是有頭腦的人都知道，這是在明修棧道，其實卻是在暗渡陳倉啊！
試想一下，現在市場上有很多駕駛德系，或者美系，日系的車主，如果他們不滿自己車子的排量，想要節省一些油費，那麼他們首先會選擇的就是這套看起來非常靠譜的甲醇汽油燃燒系統。
如果一旦要是加上了這套系統，在嚐到了甜頭，那麼他們可就是成了華陽動力的潛在客戶，他們這部車也許買的是德系，或者是美系的車子，可是如果他們要換車的話，他們也許下一步，直接就會到華陽動力那邊去看，因為他們相當於已經在原油的車子上，享受到了華陽動力的駕乘服務。
這樣的軟競爭的模式，和之前在市場上真刀真槍的比拼可非常不一樣，在市場上，大家那是靠車子的外觀，效能，品牌知名度，還有價格在比試。
而華陽動力這一招暗渡陳倉，可是直接從服務上下手，要知道這幾年華陽動力的售後服務可是全國名列前茅的，也正是靠著這，人家菜迅速的在市場上站穩了腳跟，成為了國產老大，現在人家又祭出了這一招，這下子你們其他的幾家合資車企，如何還能承受的住？
“金先生，據我所知，甲醇汽油這種替代能源，之前在美國和日本都有過使用，但是後來卻逐漸被放棄了。其中有一個最大的問題，就是甲醇汽油的毒性，這種使用這種甲醇汽油的車子，在排放的時候，甲醛的排放量會是普通汽車的3…6倍，而甲醛氣體我不用多說了，大家都知道他有毒。”
一名記者站起來提問道，他個頭不高，中文說的很流利，可是記者圈裡熟悉他的人都知道，這傢伙是個日本人，是日本汽車圈裡有名的軟文槍手，當然他主要服務的物件就是日本車企。
這兩年日本車子不但在天朝大陸受到了華陽動力的狙擊，在北美歐洲市場上，也被華陽動力搶了不少市場，這早就讓日本全國的汽車從業者感到不忿了，在他們看來天朝人能造什麼好車，他們也就適合製造一些破爛垃圾，或者便宜貨。
但是對華陽動力他們可不敢掉以輕心，因為之前他們已經連續幾次在大型車展上吃了金小強的掛落了，所以一般他們不願意來做出頭鳥。
上次的法蘭克福車展，豐田可就是吃了華陽動力的大虧，辛辛苦苦花了三年時間，投資了十幾億的8AT變速器，還沒上市就成了落伍產品，這差點沒把豐田和愛信給憋成內傷。
日本人是一直記著，想要找機會找回場子呢，這次來參加浦海車展，一方面是來看看，已經被他們視為是心腹大患的華陽動力有沒有什麼新動向，一方面也是來看看，有沒有機會來給華陽動力找點不痛快。
臺上金小強大張旗鼓的在宣揚他們推出的甲醇汽油新燃料車，這頓時就讓這名記者感到有跡可循，畢竟這甲醇汽油的缺點，他可瞭解的一清二楚呢，畢竟這玩意以前在日本用過，後來已經被淘汰了。
這甲醛排放超標可不是一般的小事，現在歐美日本等發達國家，對這汽車排放的問題看得非常嚴重，大家都喊出了節能環保的口號，這甲醛本來就毒害性大，而使用甲醇汽油這甲醛排放的問題就更嚴重了。
剛剛金小強沒說到這一點，搞不好這就是他們的死穴，如果在車展上爆發出華陽動力推出技術不成