熟產品的醜聞，那他金小強和他的華陽動力可就樂子大了。
金小強瞥了這個東洋蘿蔔頭一眼，那位日本記者頓時就是怒火萬丈，因為他從金小強的眼裡看到了深深的蔑視，可是他卻不能這時候站出來討公道，只能跟吃了蒼蠅一般的忍了。
“這位記者的問題，我再來給大家解釋一遍，以前日本和美國用過甲醛汽油，但是後來停止了，使用甲醇汽油之後甲醛排放超標的問題，在當時確實是存在的。但是產生甲醛排放招標的最主要原因，就是甲醇汽油在汽缸內部燃燒不充分，以前大家是直接把甲醇汽油加入油箱來使用，可是這時汽車的行車電腦ECU，控制火花塞點火燃燒，和油量噴射的模式確實按照使用汽油的模式來判斷的，而甲醇汽油和純汽油的燃燒熱值不同，這樣就會照成燃燒不充分的現象，而這一部分未能充分燃燒的甲醇汽油，在從氣缸裡排出來之後，就會產生腐蝕發動機和甲醛排放超標的問題，但是我們這次可是重新設計的一套輔助ECU，來專門控制甲醛汽油燃燒的問題”
金小強的解釋，讓很多記者定下了心，也讓那名日本蘿蔔頭感到無話可說，確實人家解釋的理論很完美，剩下的就要從實車上去體驗了。
不過不管怎樣，這樣的車，肯定是不會被批准買到日本，或者歐美的，只能用在天朝，那麼就看著他們用好了，反正我才不相信這車能做到甲醛排量符合標準呢，呵呵，何必呢，就看著他們自己人去毒害自己人好了。
日本記者陰陰一笑，可是他沒看到臺上金小強那毒辣的目光，瑪德，東洋蘿蔔頭，你們就等著吧，等會兒，有你們哭的時候。
臺下的記者們對這臺新甲醇燃料汽車，和華陽動力推出的甲醇燃料系統，已經都是瞭解完畢，國內的記者們都是歡欣鼓舞。
果然是華陽動力，一出手就有新聞，這次這款新能源汽車的噱頭可大了，這幾年國家的主要領導，幾次三番，在不同場合提起過新能源戰略，看來這次華陽動力是來扣題的。
而且如果這套系統真的有金小強說的那麼好，那也確實是解決了咱們天朝消費者面臨油價增長過快的一大難題。
就在這時候臺上燈光變幻，先是陷入了一片黑暗，然後沒過幾分鐘燈光又亮了起來，不過這時候記者們已經注意到了，剛剛還在金小強身旁的那款甲醇燃料汽車，已經被換到了一旁，現在停在金小強身邊的則是一臺觀致8車型。
這是什麼意思？
第八百七十六章 功勳卓著的觀致8
觀致8車型，這款車在兩年前第一次在浦海車展上亮相之後，就開始了一段傳奇！
作為國產車裡面的第一款中高階轎車，這款車憑藉著霸氣外露的車型，和他那ECOBOOST＋POWERSHIFT的動力總成，迅速就在市場上贏得了諸多消費者的歡心。
凌厲的前臉，霸氣厚重的車身，讓這款車光是靠外表就征服了很多消費者的心，要知道那幾年國內的中高階轎車市場上，也就只有賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯這麼幾個品牌而已。
而賓士和寶馬的價格高高在上，日本人在國內也沒有國產化雷克薩斯的意思，純進口的雷克薩斯的價格也不便宜，這樣一來在國內的市場上也就剩下一款奧迪，可以供廣大的汽車消費者選擇了。
其實但凡是對汽車有一定了解的消費者都知道，奧迪的技術在當時而言，並不是那麼可靠，所謂的1。8T和2。4T的發動機，其實並不是那麼靠譜。
所有開過奧迪車的駕駛員都知道這車的毛病，油耗高，外加燒機油這些都是毛毛雨了，最怕的就是他那致命的拉缸問題，一旦要是那個車主運氣不好中了標，那你就等著掏十幾萬的換總成的費用吧！
但是當時國內中高階商務車的可選擇範圍就這麼大，賓士，寶馬高高在上，雷克薩斯的價格動輒也要五十萬網上，這樣一來在三十到五十萬這個價格區間能夠選擇的高階商務轎車，也就剩下奧迪這麼一家了。
而卻奧迪又是政府的公務採購車，有了這樣的示範作用，也就導致很多商人，儘管心中不喜歡奧迪，但是最後也不得不選擇奧迪。
這裡面的道道實在是太多了，尤其是很多做政府工程，或者和政府打交道多的商人，在買車的時候，選擇面實在是太窄了。
想做政府的工程，或者搞開發，你要是沒有一輛像樣的車來給你撐面子，那人家根本就不和你談，而且你要想和人家政府步調保持一致，不張揚，想低調，那你選來選去，也就只有這麼一款奧迪車適合你，雖然出