式換回到美國，實在是太麻煩，損失太大。
而且公司最近幾年有很多個品牌的戰略要調整，很多資源要進行重新整合，實在是急需資金回籠，再加不能掌握鈴木公司的話語權，開啟日本市場的計劃失敗，所以這才打算把鈴木的股份給丟擲去。
可是哪想到這幫日本鬼子，連這也要來鬧一鬧，提出的價格簡直是令人難以接受，而日本人這樣的特性，又讓很多其他國際汽車製造企業，不敢輕易的接手他們的股份。
而越是這樣，日本人就壓價越低，這不是讓通用再割肉呢嗎？
所以現在在華陽動力又意向想要收購鈴木股份的時候，他們是立刻就貼了上來，但是現在金小強一猶豫，尼克就又擔心了，如果這筆買賣做不成，拿不到相應的回籠資金，到時候回了總部那邊，可就有自己的好看了，所以今天無論如何，都要把金小強給說服了，讓他同意接手鈴木的股份。
金小強也並不知道，他只不過是隨便的唱響了一下控股鈴木之後的未來，就會引來尼克·雷利的這一番想法。
“密斯特金，二十億美金換取鈴木公司百分之二十的股權，這個價格真的已經不是很貴了。如果你還有什麼其他的附帶條件，咱們也好商量”
尼克一邊看著金小強的臉色，一邊小心謹慎的說道，生怕金小強因為日本人的排外性，以及不方便掌控鈴木公司為理由而放棄這次收購。
而且實話實說，二十億美元收購鈴木百分之二十的股權，還真是不貴，市價也就不過如此，通用公司真的可以說是沒有要價太高，即便是賺了點錢，但是賺的也不多。
金小強被尼克的話給從對鈴木公司未來的暢想當中驚醒了過來，再一看尼克這樣的表情，就知道他在擔心什麼，這次的買賣是他牽線搭橋的，如果要是做不成，他回到通用還真是不好交代，現在尼克·雷利在通用對華陽動力還有用，所以倒也不好太為難他。
不過該佔便宜的還是要佔的嗎！
“哎！尼克，你也知道，日本人真的很難搞啊！如果我成了公司的第二大股東，但是卻沒有對公司的話語權，你說我做這個第二大股東還有什麼意思？”
金小強故意裝出一副為難的樣子對尼克說道。
“額應該不會的，你們從我們的手裡收購的股份，可沒有我們當初收購鈴木的時候，被逼著簽訂的那份不能干預鈴木公司運作的規則的約束，所以”
“哎，尼克，連你都說了董事會里有半數都是鈴木家族的盟友”
“好吧！密斯特金，我們別兜圈子裡，你開門見山吧！你們到底想要什麼？不過我的底線很明確，二十億美金絕對一分都不能少！”
“哈哈，好，那我就直說了，尼克，聽說通用又關閉了一家在田納西的土星製造工廠？聽說他們的生產線”
第六百一十七章 皆大歡喜
反正幾年華陽動力是打算要擴大產能的，並且為了平衡歐美髮達國家的利益，讓他們對華陽動力少一些限制，所以今年的一百五十萬輛的生產線肯定是要分別從歐洲，和美國採購的。
本著能省則省的原則，金小強自然的是把主意打到了目前正在進行全球緊鎖戰略的通用的頭上。
這幾十年來通用的擴張實在是進行的太快了，而且在經濟好的時候，他們也開工擴建了不少的工廠。
當時因為美國國內的經濟情況好，所以倒也無需太擔心銷量的問題，但是現在隨著美國本土汽車製造業的衰退，以及人工費用高昂等問題，通用已經不得不關閉多家在美國本土的工廠，當然這些工廠很多都是不值得拯救的品牌的。
就比如去年金小強從通用那邊收購過來的一個年產五十萬輛的生產線，就是屬於通用旗下的奧茲莫爾比這個品牌的生產線。
提起這個品牌，在美國本土也曾經風靡一時，至今還在影響著美國汽車文化的肌肉車，就是從這個品牌旗下的那款火箭88品牌開創的！
而且這火箭88車型，一賣就賣了五十年，直到近些年隨著國際原油價格越長越貴，而奧茲莫爾比的研發策略和方向，卻沒有跟上時代的步伐，一直在造大馬力，高油耗的肌肉車，這才導致他們徹底的被市場所淘汰，通用幾經出手，也沒能夠挽回這個品牌在市場上的頹勢，最後不得不宣佈放棄這個品牌。
而在2004年宣佈放棄奧茲莫爾比這個品牌之後，知道2005年他們才關停了這個品牌的最後一條生產線。
而這條年產五十萬輛的生產線，才是2000年左右，為了大