面上肯定會大受歡迎，尤其是年輕人的歡迎。
不過為了應對國內的某些方面的管制，恐怕到時候這款車的國內的發動機版本可能要做出一定的限制了。
畢竟目前國內的道路環境，其實並不適合這樣的超跑來行使，讓這樣的超跑開在國內都市裡那種停停走走的路上，真的是一種浪費。
而且金小強也同樣是不希望，這款車到時候會成為那些二代們的玩具，同樣不希望這款車成為什麼七十碼，八十碼之類的事故的主角，所以在國內發售的版本，在輸出功率方面他們肯定是要做出相當的限制的。
至於在國外發售的版本，那可就完全不必擔心這樣的問題了，要知道外國的那些車迷們，可是天生就喜歡這樣加速快，外形還超屌的大玩具，尤其是那幫改車一族，要是碰上這樣的車，那肯定更是要愛不釋手了。
至於在國外會不會發生什麼七十碼，或者八十碼的事情，他金小強才不關心呢，反正到時候死的都會是外國人，即便是發生一百碼那樣的慘劇，他也不在乎。
至於原來的勞恩斯…酷派給這款車配置的更高階的什麼3。8L的V6發動機的版本，在金小強看來，就完全不需要了。
因為在他們華陽動力的超跑系列裡，在這個級別，已經有那款小阿什頓·馬丁的V6版本存在了。
而且配置了V6級別的車型，基本已經可以算作是中端超跑的入門級別車型了，而這款勞恩斯…酷派和GT…R的結合體的超跑，完全就是為了低端的入門級發燒友所準備的平民超跑，所以在這款車上就不必再配置那麼高階別的發動機了。
而且即便是目前他打算在這款車上應用的那臺脫胎於4B11T的發動機，所能夠爆發出來的峰值功率，其實已經不必普通的V6要弱上多少了。
就這樣只不過是幾天的功夫，金小強就在自己的辦公室裡廢寢忘食的搞出了這麼一臺混血的怪物，不過不管怎麼說，這款車光是從外型上來說，還是想當的不差的。
畢竟他可是結合了後來的GT…R和勞恩斯…酷派的兩家所長，才研發出來的一款精品，去兩家之長來補一家之短，這樣的產品光從外型上來說當然是弱不到那裡去的。
而在這時候，距離底特律車展的開幕，已經沒有幾天的功夫了，可是金小強卻依舊不著急動身前往美國。
今年的底特律車展將會在1月的9號，在底特律召開，在這次的車展上將會有700多臺的展車亮相，其中新車首發的將會有40多臺，而正是量產型的將會有20幾臺。
不過在金小強看來這次的車展，和前幾屆的底特律車展，可以說都是一樣，沒什麼新意，現在的底特律車展幾乎已經是陷入了一種只鍾情與豪華車，和改裝車的怪圈。
所以一般的汽車製造企業，都不會把自己的拳頭產品，和那種抱有非常濃厚的期望的車型，放在這樣的車展上首發。
就目前底特律車展所展現出來的情況而言，這個車展，現在倒更像是一個車迷們的盛大聚會，不過這些車迷可都不是一般的車迷，更多的是非常有錢的那種車迷。
而且這底特律車展因為是美國人的主場，所以在這裡更受關注的一般都是美國的幾大車廠所生產的車型。
儘管目前無論是從美國國內的銷售情況，還是在國際上的銷售情況來看，美國人都是在不斷的敗退，將市場拱手讓給日本人和德國人。
但是這在家門口舉辦的車展，美國人卻依舊是有著不倒架的表現，畢竟美國人民，還是相當鍾愛這幾個自主品牌的，畢竟自己的孩子自己愛嗎！
第四百九十一章 進軍裝備製造業的關鍵人物
所以這個車展也就到處充滿了討好美國人民的各種肌肉車，和豪華車，這卻正是金小強所不喜歡的。
所以其實這一次的車展，金小強並不是特別的看重，但是好歹已經答應了人家通用方面的人，這次看來是不去也不行。
而通用方面倒也是夠意思，美國人就是這樣，人情歸人情，生意歸生意，儘管雙方在之前的超跑的研發合作方面，鬧得是非常的不愉快。
但是對於目前還能夠給他們帶來不菲的利益的華陽動力，通用方面還是表示出了非常的誠意，在底特律車展的現場給華陽動力留出了相當大的一塊展臺，而且還找人幫忙裝修等等，各方面的服務工作可以說做的是相當到位。
畢竟現在光是觀致系列在北美的銷售，以及其他的華陽動力的品牌在北美地區的代理，就給他們帶來了每年超過一億美元