華糧行重組中，財政部同時入股南華糧行和農業銀行。
因為資金方面不充裕，武漢政府只持有南華糧行1％股份，農業銀行5。5％股份。
司徒南已經和武漢政府達成共識，等將來政府資金充裕，中央銀行、中國銀行、交通銀行、農業銀行這些重要金融機構，都會一步步提高國有化水平，屆時私人財團會把國家金融命脈相當程度地交還給公眾，也是必然的選擇。
新農業政策出臺，大大降低普通農民的負擔，對大地主來說件挺難受的事。漢口茶樓裡，某個帶著瓜皮帽，披著絲綢長衫的員外“啪！”一聲把新出版的報紙扔到桌面，罵道：“這還了得？還不讓那些泥腿子爬到我們頭上？”
“噓！你想作死啊！喊那麼大聲。”
旁邊的朋友拉住了他，臉上卻沒有憤懣，反而有些讚許道，“輕徭薄賦，興修水利，大興鐵路，新政府還是果斷有力的，有決心的。這不，一招土地普查就讓你們這些鄉下老摳隱匿的土地揪出來？”
“目光要放遠點，適應潮流。我看還在土地裡刨食算不上什麼英雄，還不如開礦開工廠呢？”
另外有人附和道，“我有個計劃，知道有一處礦就在鐵路旁，要不大家一起幹？”
“說來聽聽聽！”
周圍的朋友往前湊近了些……
第295章武漢新政（八）
“要致富，先修路！英、法、德、美、日、俄等強國無一不是透過鐵路建設完成工業化，走向強大的。
完善交通是把南方三億人口調動起來的先決條件，政府應該抓住現在美國等國資本輸出的機遇，把資本引進來，快速實現國內鐵路計劃。”
在一場小規模而高階別的會議上，宋子文提出龐大的鐵路計劃，給眾人描繪了一副誘人的前景，不少人臉上流露出一絲興奮。
他的勃勃雄心讓一些人心裡懷疑：是不是步子邁大太大了，那幾條鐵路對原本就不算寬裕的財政來說是個沉重負擔，這種狀況說不準會持續十年之久。
不過宋子文並非信口開河，隨便就喊出二十萬裡鐵路計劃，而是做了相當稠密的計劃。
“鐵路計劃是個好事，特別對我們武漢工業集團來說。不過落實資金並�