州復置為行政州，重設儋州、崖州，新設萬安州，均以文官為守臣，又以瓊州守臣帶布政使，統管四州民政、財賦，歸屬廣西經略司，作為安定廣西的一環。
朝廷既定經略廣西之策，就必得整飭廣西官場，樞密院和政事堂聚議後定下“不貪不暴、不釁不忍、清明公正”十二字，即是對廣西為政為軍的要求，並基於此而任命廣西路司官員。
如今首要的軍政長官——經略使傅墨卿因病逝去，由副使辛炳升任幾無爭議，兩府聚議後允准傅墨卿之奏，經略副使之缺則由廣西提刑使劉彥適升任，又議提刑使之缺，最終在四位人選中定下被御史臺、吏部考績評為“清嚴廉明”的江西提刑使郭孝友遷任。
建炎五年三月，郭孝友到任廣西后，便輕車簡從巡視各州縣，包括僻遠之地。時任廣西路監察御史的劉大中在給御史臺的呈報中寫道：“閭閻疾苦，家至而戶到。州縣官吏或聞而接，已單車微服入其治矣。”之前，劉彥適為任提刑時，著重於揪貪斂、查暴虐用事的官員；郭孝友上任後則是體察細訪，將那些不用心任事或疲軟弱病不勝職的州守縣令，盡數呈報經略司並上章朝廷劾罷之。
廣西官場經過前後幾年的整飭，呈現出一片精幹吏治的景象，雖然任守令者並非人人幹才，但卻無有再敢胡混日子熬資歷者，沒有取得經略司和提刑司的中上考績，這裡的官員休想得到升遷，也別想調任離開這苦地方——除非辭官，或罷職。
而在建炎七年中，任經略使三年的辛炳因操勞疾重，上表請辭經略使職位，並薦副使劉彥適升任。朝廷允奏，以劉彥適升經略使，郭孝友升經略副使。郭孝友入經略司後，仍然持續他的輕車簡從，巡視州縣之行，包括矩州西南夷地和瓊島偏縣都有他的車馬所至，一路體察民情吏治，懲治不法和瀆事者，在廣西官民之中都極具聲望。
而在郭孝友上任經略副使不久後，建炎七年十月，衛希顏滅金歸國，並於建炎八年三月啟動她早就籌謀於心的“廣西戰略”，其中一大計劃就是在廣西修路。
但這個計劃遭到了郭孝友的抵制。
作者有話要說：備註：
1、現在的廣西、廣東、江西、湖南、湖北這些省名，其名便是始自宋朝的廣南西路、廣南東路、江南西路、荊湖南路、荊湖北路的簡稱。還有河北東西路、福建路。陝西的名稱也是已經有了的。浙江省大概是得名於兩浙路和錢塘江。甘肅省應該是得名於甘州（甘肅張掖市）和肅州（甘肅酒泉）。
2、桂林：秦始皇統一嶺南後，“置桂林、南海、象郡歲”，這是“桂林”名稱的最早起源，但郡治不在今天的桂林市。三國時期吳國置始安郡始安縣（郡縣治所在今之桂林），隋唐時置嶺南桂州總管府，北宋時為桂州，歷史上南宋將之升為靜江府。
☆、南疆經略
廣西的交通在建炎朝諸路中是最差的。
整個廣西路，只有三條對外交通的主道：其一是北路；從桂林的桂水（灕江）北上入湖南湘水；再北上可達長江；而至東京；溯長江往西而行，可至西川，順長江東流而下；可達杭州——北宋時廣西與東京朝廷來往就是走此道；水陸兼有；其二是東路；從桂林出發，經湖南至江西；再至杭州——朝廷南渡後，成為廣西與臨安朝廷來往的主道；其三是南路；從桂水南下至梧州，再順西江至廣州，是一條全程水道，與廣東來往相對便利。
從對內交通來看，廣西各州縣也有道路相連線，但因廣西人口較少，土地開拓較小，有很多地方都是原始地貌，山林茂密，溝壑縱橫，瘴氣繚繞，還有一些地方是曲徑羊腸，單人驛馬通行都要放緩速度，更別說大部隊行軍了。
當然，即使這樣差的道路真正行軍起來也是可以克服的，當初打金國時那麼艱難的山地雪路都能推拉著炮車透過，還要躲避金軍的海東青偵察和金人的巡邏騎兵隊，如今換成是在自家地盤上行軍，還能難得過那時？
但是，路還是要修的：夫戰之廟算，就是要儘量減少自己的不利，增加自己的有利。
而且，也不僅僅是為了行軍打仗、運輸軍械糧襪的便利，更是為了廣西路的開發——一個地方要富，沒有便利的交通是不可能的。
就以廣西目前對外交通的三條水陸主道來講，並不都是方便快捷的。其中北路水道迂迴、行船時間長、速度慢，以前商人從桂林出發到成都需要半年時間，後來因為南廷造船業的發達，新型快船能使航程時間縮減到三個多月，但是快船造價高，而且車輪漿船還要使用更多的人工，並非所有的江河船商都有財