種天然航道條件更好的地方。
根本原因還是大明的工業化是內生的，且沒有受到外力的干涉。
這種本土內生工業化所孕育的港口，即便是本身是用於對外溝通為主，通常也會出現在與內部平原相連的沿海山麓地區。
山麓意味著海岸線是岩石海岸，這種地方更容易出現天然深水港，航道疏浚維護的壓力較小。
與內部大平原直接相連，更方便修建鐵路和公路，方便調動內陸的海量資源，也方便將內陸的產品輸送出去。
如果這種港口能位於大河的出海口，將內河與遠洋航線串聯起來，那樣就更好了。
大明朝廷和廣州府選擇在寶安建設港口，就是要建設一個向外輸送內部商品的港口，一個遠洋航線與內河航道轉換的地方。
所以與內部腹地的連線是非常重要的條件，最終的選址要在航道條件和區位之間做折中。
寶安縣城與蛇口半島周圍的區域就是非常好的選擇。
九龍和香港島之間的天然航道條件雖然更好，但是這裡與廣州府的核心平原區域並不相連。
中間隔著成片的丘陵地帶還有一道深水海灣。
這裡屬於大陸邊沿地區的孤立角落，與內陸的溝通非常的不方便。
在工業化剛剛開始的時候，要把鐵路和公路就到九龍，是一件頗為麻煩而且困難的事情。
香港這種特殊的區位環境，特別適合作為外部力量主導的稀有商品集散地，或者是作為本來就孤立的軍用港口。
再或者是等工業化發展到新的階段，可以強行修建高標準的鐵路和公路與內陸聯通，成為內陸大型城市的遠洋專用深水港口。
類似朱簡烜前世上海的洋山港。
香港的崛起是特定歷史環境造成的，現在這個世界沒有這種特定條件，香港自然也無法獲得前世的地位了。
現在九龍和香港島已經成了大明海軍的軍港。
未來大嶼山島的某個地方或者周圍的某個小島，也許有機會成為廣州府的「洋山港」。
如果未來的廣州府不會被拆成幾份的話。
馬衛國乘坐的船隊慢慢靠近寶安港的時候，他也難得的特地拿著望遠鏡觀察周圍的情況。
馬衛國主要是想看看，自己出去的這半年，這裡又有了什麼樣的變化。
現在這個時代，特別是廣州府和寶安港這種工業化的最前沿地區，就算是對於大明人而言也是一年一個樣的。
對於法塔赫和巴格拉季昂這些外來者而言，這種衝擊更是拔高到了另外一種全新的層面。
他們在波斯灣已經看到過規模龐大的工地了，在馬六甲也已經看到過了龐大的港口和數不清的船隊。
而在珠江口裡面，在寶安港周圍，這兩種東西迭加在了一起，規模又都擴大了一個級別。
他們原本都覺得自己已經完全麻木了，現在卻再次時不時的露出驚詫的表情。
畢竟，波斯灣和馬六甲，都算是工業化的大明的外部力量體現，而寶安港這裡卻要直面工業社會本身了。
船隊在寶安港靠岸之後，馬衛國一行人再次接受了一輪新的檢查。
馬衛國等人在碼頭上又發現了一批被錦衣衛押送的偷渡者，這些都是獅城和琉球等其他「院門」溜進來的漏網之魚。
數量上比獅城港的少了一個數量級，成分也明顯發生了變化，歐洲白人變少了，胡人變多了。
馬衛國沒有理會這些人，帶著法塔赫和巴格拉季昂辦理了手續。
然後一行人就在這裡上岸了。
他們沒有繼續乘船去順天府，而是被專門安排先去參觀廣州府，然後再乘坐火車去順天府面聖。
未來的海外君主進京朝拜，都有可能被安排下去參觀。
讓他們首先看清大明的真實情況，認清當前的現實，以避免不必要的誤判。
在面對大明皇帝的時候，也能夠擺出合適的姿態。
法塔赫和巴格拉季昂參觀的第一站就是佛山鋼鐵廠，然後是無縫鋼管廠丶軍工廠丶造船廠。