秦的崩潰，所以他不假思索地予以否決，竭盡全力反對修築這樣一條“高速公路”。
寶鼎提筆寫信，詳細分析修建這條“高速公路”的弊端，反覆權衡其中的利弊，他不反對修，但現在不能修，統一之後也不能修，必須等到帝國穩定，百姓安居樂業，大秦國力非常強大的時候，再實施這一龐大工程。
這份信寫到一半，寶鼎忽然發現自己說服不了自己，不管是從當前的北方戰局還是從未來的南北戰爭出發，大秦都需要修建這樣一條在軍事上極具戰略地位的“高速公路”，否則，大秦在南北戰爭中始終處於被動，始終是被動防禦，這種被動將導致大秦在南北戰爭始終處於劣勢，這種劣勢如果得不到扭轉，那麼不要說擊敗匈奴人把它們趕到陰山以北了，恐怕就連雲中都奪不回來，即使奪回來了也未必守得住。
當年大秦聯合河西大月氏摧毀了匈奴人奪取河西的企圖，北疆軍趁機出擊河南，橫掃河南之地，斬虜萬首，但匈奴人的大部隊一到，秦軍就不得不全線後撤，依靠長城奮力死守，其原因很簡單，不是大秦的軍隊不夠，武力不夠，而是大秦的國力不足，財賦不足，無法支撐大軍遠征作戰，更無法支撐大軍固守河南之地。
趙國在代北的形勢也是一樣。趙國在其最強盛時期，都未能拿下河南之地，賀蘭山對於他們來說雖然近在咫尺，但因為國力和財賦的原因，趙國心有餘而力不足，就是拿不下來，否則趙國可以東西夾擊，把秦國的上郡、北地全部拿下，繼而直接威脅關中，兵逼咸陽。
趙國代北有三道防線，陰山長城，蒼頭河的白道坂和殺虎口，然後就是青陂道，雖然李牧想方設法戍守長城，但一旦邯鄲難以為繼，長城馬上就被匈奴人奪去了，只能退守第二道防線。當代北大地震之後，李牧連第二道防線都守不住了，這不是因為他武力不行，也不是代北軍不能打，而是將士們餓著肚子打不過匈奴人。那時候如果不是秦軍及時殺進雁門，守住了白道坂和殺虎口，可以肯定李牧連第三道防線都守不住，代郡十有八九要送給匈奴人。所以說，中土的國力和財賦直接決定了北疆的局勢。
未來大秦有國力，有財賦，那麼如何把這種強大的國力轉變成北疆的實力，又如何把充足的財賦輸送到北疆？正如秦王政在信中所說，代北墾荒屯田、自力更生並不能從根本上解決代北鎮戍的需要，大秦若想在南北戰爭把獲得足夠的優勢，那就必須修建一條“高速公路”，以便讓咸陽能直接指揮和控制北疆，直接給北疆運送軍隊和糧草武器。
寶鼎站在巨大的北疆地形圖前，陷入沉思。
他不得不感嘆，秦王政不愧是中土第一雄主，他的高瞻遠矚，他對未來的前瞻性思考，他在政治和軍事上的卓越才能，的確讓人拜服。
秦王政現在拿出來的這個宏大設想不是歷史上的“直道”，這兩條道路的路線不一樣，長度也不一樣，修建的難度也不一樣，但修建這樣一條連線咸陽和陰山長城的“高速公路”，其政治目的和軍事目的則是完全一致。政治上就是直接控制，對北疆軍政事務的直接控制，這是中央集權的需要，而在軍事上則是“守外虛內”，把主力集結於北部邊境全力與匈奴人作戰，守住了長城也就守住了京都，一旦長城守不住，直道就成了阻止匈奴人南下的要隘，給中土的反擊贏得了足夠的時間。
直道，代表了大秦的國防策略，代表了大秦要贏得南北戰爭的決心和信心，其中所蘊含的意義太多太大。
寶鼎對“直道”的理解徹底顛覆，直道在他的心目中再不是一條“高速公路”，而是大秦的根基，大秦的國策，大秦的未來。
寶鼎拿起秦王政的書信再次閱讀。
看得出來，秦王政已經預料到寶鼎要在代北建封國，但寶鼎建封國的最終目的是什麼？是不是要割據稱霸？是不是要做諸侯王？為此秦王政拿出了對策，就是要修一條直達代北的“高速公路”，以便牢牢控制代北。從這個目的出發，引申到軍事上，修建這條“高速公路”的意義就非同凡響了，寶鼎即便反對，但對於中樞大臣們和前線統帥，包括代北地方軍政官長們來說，這一策略無疑是正確的，不管對大秦還是對代北來說，都是利遠遠大於弊。
不過，秦王政侷限於歷史，中樞大臣們也是一樣，在大秦沒有攻佔河套地區之前，他們還不至於高瞻遠矚到把這條“高速公路”修建在貫穿整個河套地區的戰略位置上，但寶鼎是穿越而來，他知道大秦“直道”的位置，他現在更深刻理解了大秦“直道”的重要性，他已經把過去那種勞民傷財的幼稚想法徹底拋棄了。這條