的資金來進行蘇…30MKI的研製和試飛工作。從供貨方來說，俄方是沒有任何理由遭到指責的。俄方表示，如果合同最終無法全部完成，俄方不會退還研製經費，如果印度拒絕購買俄飛機，俄將立即廢除生產許可授權。當然蘇霍伊設計局還不忘舊事重提，威脅要把利用印度提供的發展經費研製出來的新技術裝置在蘇…30KN上出售給印度的“北方鄰國”，當然還要提一下該國也是巴基斯坦的長期盟友。
面對強橫的北極熊，印度人不願也不敢和俄羅斯人較真。印度空軍一邊忍氣吞聲，一邊開始與法國接觸商討購買126架幻影2000…5型戰鬥機。在國際軍火市場上貨不對板的情況並不少見，其實被蘇霍伊設計局掛在嘴邊的“北方鄰國”在與俄羅斯的軍貿領域實際上也並未少吃虧。但是與印度相比，中國將這種吃虧視為對本國軍工產業的一種激勵。
第五十三章：達卡攻防（二）下
“這與演習並沒有太多的不同嘛！”此刻遊弋於激烈戰場附近空域的劉慶徵中校和中國海軍航空兵“東海之箭”第47戰鬥機中隊的飛行員們注視著雷達螢幕之上一架又一架的印度空軍的蘇…30MK型戰鬥機被友軍的中距離空對空導彈擊落，表情卻並沒有過多的欣喜，有的只是理所當然的少許稱讚而已。要知道與俄製蘇…27系列及其衍生型號重型戰機的對抗，一直以來都是殲—10型戰鬥機服役以來的主要演習科目。
和所有重型戰機和中型戰機之間的對抗一樣，俄製蘇…27系列及其衍生型戰鬥機的優勢在於大功率的雷達和遠端打擊的能力，而當距離拉近到中距離甚至近近距離的格鬥之時，靈巧的中/輕型戰鬥機才能發揮自己的機動效能優勢。但是中國空軍和海軍航空兵不能永遠停留劍短於人的不利狀態之下。為了剋制重型戰機的距離優勢，中國空軍和海軍航空兵不斷從戰術戰法和硬體裝置上下足了苦工。
在殲—10型戰鬥機正式加入現役之後，中國空軍便不斷在中國西北和西南組織整建制、全要素、全過程對抗和未知條件、電子干擾條件下的高難度對抗訓練，透過在近乎實戰的環境之下，攻克了一系列訓練難題，創新克敵制勝的戰法。最終在與引進的俄製的蘇…27/蘇…30MKK型戰鬥機的的較量中，年輕的殲…10型戰鬥機不但可以以少勝多，還能保證先敵發現、先敵開火的先攻優勢，從成都軍區演習的10：1的優良戰績到西北天空的“四戰四捷”，中國自行研製的殲…10型戰鬥機已經具備了全面剋制俄製蘇…27系列及其衍生型號重型戰機的能力。
對於中國空軍和海軍航空兵的這一系列演習結果，印度空軍早有關注，但是他們仍然固執的認定中國空軍派出的不過是早期引進的蘇—27型戰鬥機的原始型號，雷達和航電裝置不如剛剛服役的殲—10型戰鬥機，完全在情理之中，而自己擁有的可是俄羅斯空軍一再加強和改進之後的蘇…30MK型戰鬥機，對抗殲…10型戰鬥機應該沒有問題。不過他們顯然忽略了最關鍵的一點，那就是中國空軍比印度更早的裝備蘇—27型戰鬥機，對這種曾經唯一可以與西方空中力量對抗的重型戰機的改進和除錯工作從未間斷過。
被中國海軍航空兵的殲…10H型戰鬥機所攜帶的主/被動電子對抗吊艙完全剋制的印度空軍蘇…30MK型戰鬥機群，此刻已經被打亂了原先的戰術編隊。笨重的蘇…30MK型戰鬥機一邊以不超過40度的轉彎角，圍繞著雙方戰機迎頭的軸線進行蛇形機動。躲避著迎面而來的中國空軍的PL…10型中距離空對空導彈，一邊尋找著幾乎將自己所攜帶的俄製R…77型中距離對空導彈打出去。
雖然在這樣的大範圍機動的狀態之下，即便是先進的俄製R…77型中距離對空導彈也難以命中目標，但是至少聊勝於無。隨著一發發R…77型導彈掙脫了導彈掛架的束縛，孟加拉灣的夜空之中再度布撒開死神的巨網。主動雷達制導的空空導彈自主截獲目標的距離約為20千米，在發射之後到自動截獲目標之前這段時間，是超視距空戰的關鍵階段。已經佔近先機的殲…10H型戰鬥機在預計敵方導彈接近到一定距離後，可以輕鬆的採取規避動作，例如轉彎或者爬升。因此空空導彈的可攻擊範圍是有限的，在偏離其發射方向一定距離之後，導彈由於能量的消耗將無法追上目標。所以印度空軍蘇…30MK型戰鬥機看似來勢洶洶的反擊，實際上卻是一無所獲。
而隨著雙方超視距空戰的結束，兩軍戰機之間的距離已經進入了20公里的中距離空戰範圍之內。此刻在第一輪打擊中被驅散對型的印度空軍突然發現