另外，水氣、酸雨、融雪劑都會侵蝕汽車底盤，所以愛車族應該對愛車進行底盤封塑。
現在有一些車在出廠前就已經做過封塑處理，是否封塑很好判斷：封塑的底盤好像有一層塑膠粘在車底，用手一摸，有柔性的感覺；沒有封塑的底盤，摸到的則是硬硬的鋼板。
建議：給底盤套“裝甲”
如何更進一步地保護我們汽車的底盤？專業人士介紹了目前國際上最流行的一種底盤防護措施——底盤裝甲。
“底盤裝甲”，顧名思義就是給汽車底盤裝上堅固的甲冑。而事實上這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的惟一方法。專業的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴塗在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，待其自然固結後形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防鏽。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。“底盤裝甲”的奉獻是默默無聞而又難得一見的，但做完底盤裝甲後一個明顯的感受就是車內變安靜了。
“底盤裝甲”是高檔車的必備，不過在中國發展時間尚短，一般駕車者對底盤護理常識的瞭解更少。專家告訴我們：目前底盤裝甲所採用的材料主要有兩類，膠質和漆質，品質差異較大，價格也相差甚遠。
需要注意的是，底盤裝甲作為一個工程類的服務性專案，必須由專業施工人員進行：在進行施工服務前必須將四輪拆下、底盤徹底清潔；膠質材料在固結過程中會揮發有害氣體，沒有防護措施的情況下對操作者健康不利。同時，膠質材料需要按照固結時間分幾次均勻噴灑在底盤表面，才能達到固結厚度，真正發揮底盤裝甲的作用。
車輛例行保養中經常被忽略的部件
隨著汽車大步進入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養。但由於經驗所限，在很多人的觀念中，保養無非是更換三濾、機油等消耗品。其實，在車輛的執行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查範圍也遠遠不限於三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什麼時候就會出現意想不到的故障。俗話說，小洞不補，大洞吃苦，保養時花上幾十塊錢，也許就能為將來省下幾百、上千元甚至更多。
下面向您介紹例行保養中容易被忽略的幾處部件：
點火線：很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。制動盤：制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的後果是很嚴重的，一般來說，在制動蹄片更換2…3次之後，制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢，畢竟，人的生命是無價的。
發電機軸承：現在很多修理工被人戲稱為裝卸工，意思是隻會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6…8萬公里後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。
電氣插接件：汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭都採用銅…鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高溼、顛簸的環境下執行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、感測器、噴油嘴等部件的接頭。
底盤部件：從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：
1、減振器：漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動距離變長也是減振器損壞的徵兆。
2、懸架控制臂膠套：膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
3、轉向拉桿：轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，