了領略大自然的美景，和以前相比真是天壤之別。
特別是老嶺地區，現在早已經不用再走山道了，一條2776米的臨海老嶺隧道貫通了老嶺山脈，不但使得臨海市到附近的黑水市的車程縮短了近一個小時，更避開了山道，不用讓人再提心吊膽的開車了，這是陳子楊印象中他家鄉最實際最貼近百姓生活的發展變化了。
不管是臨海市還是大核桃鎮，按照國家的劃分都屬於艱苦邊遠地區。在十年前的國家地圖上，大核桃鎮是最細的那根線的盡頭。唯一從這裡連出去的線就是連到臨海市。因為沿江公路已經修好十幾年了，所以現在在地圖上連著大核桃鎮的線已經不只一條了。這麼偏僻的地方，就算是按現有的通行方式來講，都屬於交通不便利、人口稀少的地方，更不用說幾十年以前了。
但就是這麼個地方，在九一八事變之後，卻被日本人死死的把在手裡，修公路修房屋，甚至連大核桃鎮都是日本人一手建立起來的，連大核桃鎮通往臨海的鐵路也是日本人建的。為什麼？為什麼日本佔領東北的時候要費這麼大的勁來建設一個這麼偏僻的小鎮？就是為了這裡的礦產資源。
在清朝的時候，臨海市就是當時清朝幾個最大的林場之一，直到現在臨海市的林場也依然存在，不過現在早已經不再砍伐木頭了。從人砍馬拉，到停止砍伐前的火車運輸，整個臨海林場就是一箇中國林業近現代的演�