再次發作。
這個男人精疲力盡地躺回沙發上，臉上溼乎乎的，新洗的襯衫也被汗水溼透了。老天，多虧有了這個泵。他對疼痛本有著令人難以想象的忍耐力，因為他的意志可以輕易克服身體上的不適，但現在侵蝕他身體的病痛已經升級。他不知哪一種會先來：是死亡，還是藥物的最終完全失效。他祈望著前者。
他踉蹌地走到浴室，看著鏡子。這時阿瑟·利伯曼開始大笑。那近乎歇斯底里的笑聲不斷升高，彷彿要炸開四周那薄薄的牆。最後，失控的狂笑變成了抽泣和嘔吐。幾分鐘後，利伯曼恢復了平靜。他換上乾淨的襯衫，又對著浴室的鏡子整理自己的領結。醫生告訴過他，強烈的情緒變化是難免的。他不由得搖了搖頭。
他總是悉心照料自己的。定期鍛鍊，不抽菸，不喝酒，注意飲食。利伯曼現在不過62歲，但他已活不到63歲了。這一事實已得到無數醫學專家的確認，因此，雖然他有強烈的求生慾望也已無濟於事。但他不會平靜地離去。他還有最後一張牌要打。當他突然意識到這步步逼近的死亡帶給他一種前所未有的靈活性時，他露出了笑容。若是他如日中天的事業以這種不體面的方式結束，那也太具嘲諷意味了，但想到他的死亡將引發的強烈震盪，這麼做完全是值得的。他還在乎什麼呢·他走進窄小的臥室，看了看書桌上的照片，淚水隨即湧入眼眶。
5時30分整，利伯曼離開住所，乘電梯下樓。街邊停著一輛維多利亞皇冠轎車，政府用車的車牌在路燈的映照下熠熠閃光。司機小心地倒著車，替利伯曼開啟車門，又碰碰帽簷向尊貴的乘客表示敬意，但同往常一樣沒有得到任何回應。幾分鐘後，汽車消失在街道的拐角。 txt小說上傳分享
全面控制（2）
就在利伯曼的汽車駛上環殂公路的的斜坡時，一架水手L500型噴氣飛機被拖出杜勒斯國際機場的停機庫，準備直飛洛杉磯。一切準備就緒，長達155英尺的飛機正在加油。西方航空公司的加油業務是轉包出去的。墩實笨重的加油車停在機翼下方。L500型飛機的兩側機翼各有一個油箱，機身中還有一個。機翼下的油箱蓋板開啟著，長長的輸油軟管伸進機翼裡面，被固定在油料入口閥上。透過這個閥門和一系列連線管便可向三個油箱輸入油料。
隻身一人的加油工戴著厚厚的手套，穿著沾滿油汙的工作服，一邊用軟管向油箱輸送易燃油料，一邊緩緩掃視四周，望著在飛機周圍忙碌的人們。郵件和行李貨物已裝上飛機，行李車正開回候機廳。沒有人在注意他。加油工用一隻戴著手套的手掏出一個塑膠噴罐，很隨意地將裡面的液體向油箱入口閥周圍油箱裸露的外殼噴去。噴過液體的金屬閃著微光。若仔細察看，會發現金屬表面蒙了一層薄霧，但不會有人仔細檢查的。即使起飛前做例行檢查的官員也不會發現龐大飛機上的這個小小瑕疵的。
加油工把塑膠噴罐放回工作服口袋，又從另一個口袋掏出一個長方形的東西。他的手伸向機翼內部。當他縮回手時，手中已空無一物。加完油，加油工收回軟管，又把機翼的油箱蓋板重新蓋好，然後開著加油車去給另一架飛機加油。加油工回頭朝那架L500張望了一下，然後繼續朝前開。他將在早晨7點下班，他一下班就離開，一分鐘也不會多停留。
重達22萬磅的水手L500型客機駛離跑道，輕巧地衝破清晨的雲層。擁有羅爾斯—羅伊斯雙引擎發動機的L500型飛機是目前除美國軍用飛機外最先進的機型。
3223航班共載有174名乘客和7名機組人員。當飛機越過弗吉尼亞鄉村，升向35000英尺高空時，大部分乘客都在座位上讀書看報。機上導航電腦顯示飛往洛杉面的空中飛行時間為五小時零五分鐘。
頭等艙的一名乘客正在看《華爾街日報》。他一隻手隨意地摸著濃密的鐵灰色連鬢胡，銳利的目光掃視著金融方面的報道。窄窄的通道通向普通艙，那兒其他的乘客安靜地坐著，有的雙手交叉放在胸前，有的半閉著眼睛，有的在讀書。其中一個座位上，一位老婦人手握念珠，口裡默頌著熟悉的禱詞。
當L500飛機升至35000英尺高空後，機長透過擴音器致例行的歡迎辭，乘務員開始了慣常的工作程式——而這程式即將被打斷。
所有的目光都轉向飛機右側突然閃起的紅光，右側靠窗的乘客驚恐萬狀地看著右側機翼扭曲變形，金屬外殼撕裂，鉚釘迸脫。一瞬間，三分之二的機翼折斷，連帶右側引擎一同墜落。像裸露的脈絡一樣，掙斷的電纜線及管道在強烈的逆風中甩動，破裂